u/NoRodent

Moment, to má zrovna dobře, ne? 2 lidi na m2 při 14000 m2 je 28000 lidí. To se násobí, nedělí. Metry čtvereční se vykrátí protože ten první je na mínus první a zbydou jen lidi bez plochy.

U semaforů instalovaných v roce 2026 bych teda přesně toto čekal, že budou sledovat ze všech směrů provoz a podle toho upravovat intervaly (ne nutně se vypínat). V jiných zemích to dávno funguje. A nakonec i v Brně mám pocit, že na pár místech taky, ale je jich jak šafránu. O víkendu fakt člověk prostojí na červených moře času, když nic nejede, a co hůř, i v šalině, která by v takových časech měla mít absolutní prioritu, proti tomu neexistuje protiargument.

My ex-friend.

https://giphy.com/gifs/TEcDhtKS2QPqE

Oponoval jsem čistě tvrzení, že na vytížených stezkách jsou chodci dost inteligentní a nechávají mezeru. :D Ale jo, možná, že většina je, jen vždycky člověk narazí i na několik těch neinteligentních. Jinak souhlas a spíš už to byla reakce pro OP.

Anebo se to dá vzít opačně z pohledu času, protože kamion se potřebuje dostat z bodu A do bodu B a ta vzdálenost je fixní. Řekněme 500 km. Rychlostí 90 km/h je to 5h 33min, rychlostí 95 km/h je to 5h 16min. Rozdíl 17 minut na 500 km a to pouze za naprosto nerealistického předpokladu, že celou dobu pojede těch 95 km/h a nebude nikde muset zpomalit. A zcela pak pomíjíme skutečnost, že u nás kamiony mají maximální povolenou rychlost 80 km/h.

Jenže platit budeš pořád stejně.

Teoreticky ne, protože poplatek se platí na domácnost, nikoliv na jednotlivce. A ne všechny domácnosti ho platí. Když budou všichni platit nepřímo daněmi, tak se vícečlenným domácnostem poplatek zvedne a jednočlenným domácnostem sníží. Je to ale stejně jen teorie, protože by prvně ty daně někdo musel přesně o tu částku, která se dosud vybrala na poplatcích, zvednout a to ještě rovným dílem nikoliv procentem, aby to takto platilo. Takže reálně se spíš na to v již tak šíleném rozpočtu vezme někde jinde, resp. se o to zvýší zadlužení, dle úhlu pohledu.

Já taky nechápu, když jedu po silnici a vedle mě se najednou zjeví cyklochodník, na který se nedalo nijak bezpečně a rozumně najet ani z něj sjet a na délku stejně měří tak 100 metrů. Prostě ta infrastruktura u nás nedává žádný smysl.

Jeden krásný příklad: https://mapy.com/s/cecarabuzu

Nejde na něj najet, pak ho zapomněli značkou ukončit, pak je přerušený přechodem, pak teda ještě pokračuje dál k následující světelné křižovatce, kde tě navede na přechod na boční rameno křižovatky, i když chceš jet rovně (doprava to vede leda na městský okruh s povolenou 80, kam, pravda, překvapivě není cyklistům vjezd zakázán).

A úplně nejlepší je tenhle: https://mapy.com/s/feferamane

Pokud žádný "cyklochodník" nevidíš, tak dojeď až do Podolí a sleduj ten chodník vpravo. Najednou je tam značka ukončení stezky pro chodce a cyklisty (v tom místě je sjíždění na silnici zpoza stromů přes jakousi kombinaci příjezdové cesty a parkovacích míst taky lahůdka). Ale žádný začátek z toho směru nemá, můžeš to tam kolem toho kruháče prozkoumat ze všech stran, ale opravdu nic nenajdeš. Ani na streetview, ani v reálu, už je to tak spoustu let, od té doby, co tam udělali ten kruháč, tam ta značka prostě není.

A takto podobně vypadá velká část cykloinfrastruktury u nás.

Edit: A skoro bych zapomněl, tady jsem se před týdnem nechal napálit navigací: https://mapy.com/s/helemopovu

Vlevo začíná stezka, takže odbočit doleva a dát přednost protijedoucím. Zahnout doprava na stezku. Ujet po ní 80 metrů ke kruháči, kde není ani přechod ani přejezd, takže přednost autům zleva i zprava. Pokračovat po ní dalších 40 metrů. Zjistit, že dál už nepokračuje a musím zpět na silnici a znovu dát přednost autům z obou směrů. Takže celkem 5 předností, mnohem klikatější, pomalejší, delší a nebezpečnější průjezd, zatímco po silnici bych jel téměř rovně a dával přednost přesně jednou autům zleva na kruháči. A to celé kvůli 120 metrům cyklostezky, které ani nejsou vcelku. Z opačného směru by to bylo lepší jen o chloupek.

Vážně toto někomu připadá normální?

Jo, u nás část populace zvonek bere jako ekvivalent zatroubení od auta a chápou ho jako útok na svoji čest. Nechápu proč.

Většina zbylé části populace pak na zazvonění reaguje nepředvídatelným úskokem, většinou přesně do dráhy kola. V případě větší skupiny lidí vždy chodci jdoucí vpravo zásadně skáčou doleva a zároveň chodci jdoucí vlevo skáčou doprava a z obou skupin si to pak ještě vždy minimálně jeden člověk na poslední chvíli rozmyslí a změní stranu podruhé.

Menší část populace se otočí bokem, zůstane stát na kraji a nechá mě projet, jako bych byl vozidlo s modrým majákem. Je to od nich hezké, ale taky zcela zbytečné, mně stačí, když nebudou náhle měnit směr.

V zemích, kde se jízda na kole považuje za normální způsob dopravy, o sobě cyklisté normálně dávají vědět zvonkem, aby upozornili chodce, že je budou míjet, a ti nepředvádí žádné přehnané reakce, jestliže na stezce zbývá dost prostoru na projetí.

U nás toto prostě nefunguje. Takže taky zvoním v podstatě jen když opravdu nejde jinak projet.

kde je provoz kol tak hustý, že zvonek nedává tuplem smysl (a chodci jsou většinou dost inteligentní

Tady musím oponovat, velmi často se najde skupina dospělých lidí bez dětí, kteří po takto frekventované stezce jdou roztažení přes celou její šířku. Pak je dojede jeden cyklista, buď zazvoní, protočí volnoběžku nebo něco řekne, oni uhnou, přičemž se tváří hrozně překvapeně, že tam jede někdo na kole, a okamžitě po jeho projetí obnoví původní formaci. O deset sekund později je dojede další cyklista a celá situace se znovu opakuje. A tak stále dokola. Nevím, jestli se tak děje pouze v Brně a okolí, ale opravdu se to tady na těch nejvytíženějších sdílených stezkách děje s železnou pravidelností. Tento fenomén by chtělo blíže psychologicky prozkoumat, protože jde zcela mimo mé chápání.

Anebo před týdnem, jedu místem, kde je zcela výjimečně (a taky pouze na pár desítek metrů) vedle chodníku, oddělený pásem trávy vyasfaltovaný pruh skutečné cyklostezky vyhrazené pouze pro kola. Hned na prvních metrech zvoním na páreček, který jde zabíraje celou její šířku. Uskakují. O dvacet metrů dál stojí uprostřed stezky otočená ke mně zády slečna se sluchátky. Zvoním. Nic. Zvoním dál jako zběsilý. Nic. Za stálého zvonění se opatrně už v podstatě po trávě protahuji mezi ní a zastávkovým přístřeškem. Stále bez reakce.

To jen tak pohled z druhé strany.

Dementi jsou prostě ve všech skupinách. Cyklisty, co míjí slušně jdoucí chodce zezadu ve vysoké rychlosti, neomlouvám. Sám se snažím jet vždycky tak, abych mohl reagovat, když chodec udělá nečekaný úkrok stranou (ne vždy to jde, v příkladu výše bych holku se sluchátky srazil, kdyby se náhle pohla, i když jsem jel krokem). Speciálně kolem malých dětí a především psů jezdím extrémně opatrně. Paradoxně nejvšímavější jsou starší děti, které většinou křičí na své rodiče, aby se klidili stranou, když se ještě z dálky blíží kolo. Ale když jde někdo po sdílené stezce jako osel, tak se pak nesmí divit, že se cítí ohrožen.

What do you mean by that? You don't mix English in normally although many English words have entered the Czech vocabulary, especially colloquially in gen Z/alpha internet slang but not just that. In any case, any English word gets inflexed too, eg. "I work with software" would translate to "Pracuji se softwarem". It can be done with verbs too, in one old infamous viral video, the English verb "to jump" gets imported as "jumpovat" (in its infinite form), or to be precise "Svarta jumpoval" (meaning "Svarta jumped"). Although a normal Czech person would say "Svarta skočil".

Even better example would be "Gauff porazila Mertens" which in Czech could mean both "Gauff defeated Mertens" and "Mertens defeated Gauff" depending on where you want to put emphasis on (eg. It was Mertens who defeated Gauff. vs. It was Mertens who was defeated by Gauff.). Only by properly inflexing the words, which with women's names can only be done by adding the -ová suffix*, can you differentiate between the two. So "Gauffová porazila Mertensovou" means "Gauff defeated Mertens" and "Gauffovou porazila Mertensová" means "[It was] Mertens [who] defeated Gauff". Adding the -ová and inflexing only one of the names is enough to make the meaning clear by the way. Eg. "Muchová porazila Gauff" vs. "Muchovou porazila Gauff".

Male names get inflexed straight away, so "Sinner porazil Alcaraze" means "Sinner defeated Alcaraz" while "Sinnera porazil Alcaraz" means "Alcaraz defeated Sinner".

*Technically, if the foreign female name ends in -a, you could inflex it too although I'm not sure it's entirely grammatically correct. But "Gauff porazila Pegulu" would have one clear meaning "Gauff defeated Pegula".

Fokin' A!

And then transition to "Hey, you're finally awake".

Final+semifinal isn't enough, is it? That would be 325+195, only 520 points total. So it's either W+R16 (500+60=560) or F+F (325+325=650).

At that point, is it a train, a plane or a boat?

https://preview.redd.it/dqwuyrnp2tuh1.jpeg?width=800&format=pjpg&auto=webp&s=e6979f39beb21568cacf8430d5587d495a120e66

Have you seen Marla Singer there by any chance?

Tbf, on a shitty PC or with a badly optimized game, looking at the horizon could mean terrible fps. Looking downward was a workaround. Had to fight that reflex later when it wasn't a problem for me anymore.

Oh no...

I'm confused. You guys talk as if you understood the message in OP's picture.

What material was the lightning made of?

I meet plenty of those on the roads.

But a different one each year.

Craziest thing is we're right on the timeline to this movie that takes place in 2035. I always used to think they were too optimistic about tech development and here we are with 9 years left: advanced robotics – pretty much done, self-driving cars – pretty much done, advanced AI with potential of destroying humanity – just around the corner.