u/count_grams

That’s not true Avona is producing a 32 bike in s and the toe overlap is manageable

Look at Avona if you’re interested in that :)

Pls do you self a favour and use routing tools like Komoot, they are designed to help you planing the rout and are normally much nicer than google maps.
On route map is a tool where you can plan resurplsys.
I normally looked when I have the route where are gas stations and markets and then mark them with the remember later tool.
For hotels and stays I normally just look up a few of there is nothing then I know I need to stay in this town or push to the next - and not plan them before, bad wheater for example can happen and you want to shorten a day. Plan with some time spare in the end like one day at the finish.
The most important thing is to have fun on you’re journey

If you look at the sits it’s definitely 12 speed.
Think about the price drop when the new sl9 comes out in like 20 Days to the TDF.
Look under the stem mount for his phone and on the seatpost if there are scratches. Also ask him about spare parts and so on what he provides and official order documents for the handelbar frame and so on. I would take a look at the frame number and ask specelized or you’re lokal retailer of the frame number fits.

Haben Sie dazu eine Lösung gefunden?

What are you’re plans on components?

Went with Jim-graphics for the second decal set. Wasn’t that happy with speedydecal if you wash you’re bike a lot

Looks like a rental bike - there is usage on the disc breaks and some rust. And can we pls talk what happens to the front chainring, looks like it split into two pieces and the outer part is missing

Definitely not made - the frame is limited yes but the wheels are the old version the clx 2 not the newer clx 3

I had some similar issues with really big tiers on my S5 - 34 as allowed and went with a clear reep that’s like a millimetre thick so a lot less stress but it you want a lot of clearance take something else

If taken all off that I can but put the removed ones on a paper and packed them into the instructions of the bike if you need them for eg reselling or warenty you have them

Sometime hitting the saddle from the side so that the saddle/seatpost has to rotate can help. So hitting the nose on one side and the rear from the other side at the same time with you’re hands. Sometimes lokal bike shops have removal tools that pull from the bb to the seat maybe ask them :)

Don’t think about how it fits you while standing - it should fit you in the bike position. But from the pics it looks good, no rincles and not to thight but that’s hard to just see. Over all looks good and fitting

Des klingt nicht wirklich oder ganz anders als an den Stellen links und rechts. Stumpf- man findet sonst online auch Videos wo man es hört

Das an bild zwei sieht normal aus, Daus auf dem ersten Bild sieht eher nach einem Carbon Schaden aus, da solltest du erstmal durch Klopfen feststellen ob da was defekt ist (nur als Indikation) und dann ist das einzige was du machen kannst zu schauen ob du einen passenden Nagellack findest, nach lackieren wird sich preislich nicht lohnen und einen farbcode geben die Firmen auch nicht raus

Ist halt Felgenbremsen und eine recht alte di2 damit auch schon schwer da Ersatzteile für die di2 zu bekommen die neu sind zb Akku. Für 1k okay mehr würde ich für den Hobel nicht ausgeben. Bedenke das Du definitiv noch neue Reifen brauchen wirst, da die Gp4000 seit meine ich 4 bis 5 Jahren nicht mal mehr verkauft werden (wurden damals von den gp4000s ii abgelöst und die gibt es seit drei Jahren nicht mehr neu zu kaufen. Da sind alle weichmacher etc raus und du hast somit nicht nur mehr platten Anfälligkeiten sondern auch noch weniger grip in den Kurven

Apidura Race pack und sonst gibt es bei apidura auch tamplates die man drucken kann, dann weiß man wie es aussieht

It’s an rtp frame von Specialized, so the decals are just decals and not under the paint, so all normal

Also grundsätzlich kannst du bei der r81XX recht viel fahren. Offiziell erlaubt Shimano zwar nicht das Du vorne bei dem großen 52er Kettenblatt ein 34er Innenbatt fährst, fahre ich aber gerne, wenn Du Angst um deinen Rahmen hast, einfach einen kettenfänger montieren. Hinten kannst Du eine 11-34 fahren oder sogar, aber nicht zugelassen offiziell von Shimano eine 11-36. Hoffe das hilft Dir, bitte passe aber die kettenlänge und die Einstellung in der Höhe und co bei dem schaltwerk/umwerfer an

We don’t know where you live to have that much problems with you’re rims collapsing. To be honestly fair I did some nasty things with my wheels on on of my bikes and have never had problems like that on alloy or carbon. Are you riding the right tyre pressure? It seams to me that the only plausible explanation for that kind of damage is that you hitting you’re rims a lot on corners/pot holes and not using the rubber to buffer it more like you hitting directly the rim. And without being to disrespectful could it be that you’re a heavyer rider?!

Mal eine Einschätzung meiner Meinung nach. Felgenbremsen Räder sind schwierig zu verkaufen und der Preis deswegen ist sehr niedrig. Warum ist das so, nicht nur das die Felgen Verschleißen bei jedem Bremsen und die Gefahr von Überhitzung in Abfahrten im Alpinen Bereich und somit die Delaminierung der Felge bei Carbon ein her gehen kann passieren kann. Du hast deutlich weniger Brems Leistung bei Nässe, brauchst gernerell mehr Kraft um zu Bremsen und musst bei trockenen oder nassen Straßen früher bremsen als andere Leute auf Scheibenbremse. Also wenn Du zb planst gruppenfahrten zu machen würde ich aus diesem Sicherheitsgründen definitiv zu Scheibenbremse tendieren. Ich habe mir das Angebot mal bei Kleinanzeigen genauer angesehen. Die Reifen sind an der Seite schon brüchig also müssen getauscht werden. Die Felgen bremsen schon auf den Flanken der Felgen nicht in dem Bereich wo sie eigentlich bremsen sollen, zb falsch eingestellt über Verschleiß Punkt etc. Er schreibt in die Beschreibung das es eine Dura ace Schaltung ist, ja das stimmt die ist aber 10 Fach und sehr alt, also neue 10 Fach oder sogar weniger komplexe Systeme sind mehr ausgereift. Zudem denke ich das Du Rennrad Einsteiger bist und die Übersetzung die drauf ist ist vorne eine 53 außen, inneres Blatt vermutlich 38/40 und hinten eine sehr kleine abstunffung so 12-26 würde ich mal tippen, vielleicht um sehr flach und sehr schnell zu fahren geeignet aber absolut nicht zu empfehlen wenn es mehr als eine Brücke mal hochgehen sollte. Morderne Systeme haben deutlich mehr varianz in dem Gängen (Bandbreite) was dir das Leben und die Tritfrequenz die Du fahren kannst besser macht. Ich denke persönlicher wärst weit aus besser dran zb das 1000€ Canyon bike oder was ähnliches zu kaufen, zb ein Cube Attain für 900€ selbst wenn Du es nach kurzer Zeit verkaufst verlierst Du weniger als bei dem 840€ bike. Auch wenn Du jetzt primär Rennrad fahren willst würde ich schauen ein bike zu bekommen was dir etwas mehr reifenfreiheit bietet, das Du zb auch dünnere gravel Reifen montieren kannst. Wenn du dann dein zweites Rad kaufst weißt du in welche Richtung du dich spezialisieren möchtest:) Bei Fragen antworte gerne und an alle anderen lasst uns gerne über meine Meinung/Gefühle austauschen

That can happen check that it isn’t the dust cap that is rubbing on the frame. Look from the side with a light in the back. If it isn’t the case try a lower stack hight. It definitely sounds like the cable to be honest, nothing to worry about but I can understand that that annoys you

Falls du was schickes suchst und es kompatibel mit deinem Rad ist, close the gap stellt Computer Halter mit Klingel drunter an

Damit der Dreck der an anderen Stellen mit Wasser rein kommt nicht entweichen kann….