u/phaj19

Correlates well with very fertile lands.

Yes.

Peak traffic engineering.

Just wait some years until people adjust to the new opportunities.

You can not even fit Luxembourg on that. But you can do Malta and Singapore, which is something.

Aika hyvä, mutta:
autot eivät liiku fysiikan lakien mukaan.
Olisko mahdollista AI:lla vähän parantaa rakennusten julkisivuja? Nyt se pikseleiden määrä on jotenkin liian vähäinen.
Ja toki noi tiet vaatisi vähän käsityötä jotta kaistat näkyy ja ei tuu outoja kivireunoja.

Population within 30 km from CBD.
Europe is probably like 100 %, America is probably 50 % - for about 1 million cities.

It's about the same size. Shitty spread out cities can still be somewhat fixed if you put some effort into it.

Tällä hetkellä sähköautolla säästäisit noin 20 €/100 km eli 8000 € vuodessa.
Aika reilu kilsamäärä se on, mutta kai siihen vähän tottuu? Radion ohjelmat tulisi varmaan tutuksi tai sitten kaikki podcastit.

Mapy.com for maps.

Tämä on vain aikataulun rakentamisen ongelma. Tavarajunat voisi tulla Tampereelle Haapamäen kautta.

Tavaraliikenne voisi kulkea Haapamäen kautta.

Olisko järkevää hankkia ainakin sitä 300 km/h kalustoa? Vaikka se käyttäisi sitä täyttä tehoa vain Tampere - Seinäjoki välillä.

Pitää sponssata koska sillä saadaan lisää tehoa koko kaupungille. Se, että kantakaupunkilaiset pärjää ilman omaa autoa, vapauttaa katutilaa muuhunkin tarkoitukseen. Se, että lapsi pääsee kouluun, vapauttaa vanhemman arkea. Se, että eläkeläinen pääsee halvemmin lääkärille, mahdollistaa korkeampaa elämän laatua.
Se aamuruuhka itse ehkä pärjäisi kaupallisella periaatteella kun ei ole muita vaihtoehtoja tieverkon kapasiteetin takia. Mutta loput romahtaisi kovaa vauhtia ja ei ole edes varma jos pääsisit töistä takaisin kotiin.
Mitä pienempi subventio, sitä huonompi kaupunki. Esim. Prahassa subventio on jopa 80 % (Helsingissä vain 50 %) ja se joukkoliikenne oli joskus koko maailman toiseksi paras.

Osijek is a bit surprise as a winner.

Mitäs jos tällä verolla rahoitettaisiin enemmän joukkoliikenteen vuoroja?

Eli köyhille auttaisi, jos sitä autoa ei tarvi ollenkaan omistaa, eikö niin?

Mainio idea. Eli kaikki kadut sitten tukossa ja Helsingin keskustaan aamulla tulee 50 % vähemmän ihmisiä? Pyöräilyn kipuraja on ehkä 10 km kesällä ja 3 km talvella.

Puhdas porkkana ei koskaan toimi, ei edes Norjassa. Vapautettu tiekapasiteetti aina houkuttaa uusia autoja. Keppi on olennainen osa tätä yhtälöä.

Kyllä ihmiset näitä vaihtoehtoja sitten keksii. Hesarissa oli just artikkeli kimppakyydistä.

Kallis harrastus, tää maaseutu.

7000 TW would be cool power source, if Earth only needs 4 TW now. Imagine the amount of data centers we could power with that.

It helps if you can be a bit mobile. Those aurora tours can not guarantee you an aurora but often they take you all the way to Swedish Lapland which might be less cloudy. Use apps like Windy.com and https://salamapaja.fi/aurora-realtime-forecast/ to get an idea about the optimal overlap of cloudless weather and solar activity.

All the member states.

90 trains per hour, that could be up to 90 000 people per hour.